点赞！中铁十八局捧回两项詹天佑奖
6月3日，第十五届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京举行，共有30项工程获此殊荣，中铁十八局集团参建的渝利铁路、青岛地铁3号线获奖。至此，中铁十八局集团共有20项工程获得詹天佑奖。
詹天佑奖是经国家科技部核准，国家建设部认定，在国家建设部、铁道部、交通部、水利部的共同支持与指导下，以弘扬科技创新精神，表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目为宗旨的奖项。评选充分体现创新性、先进性与权威性。获奖工程在设计、施工、管理等技术方面具有显著的创造性和较高的科技含量，反映当今我国同类工程中的最高水平。
渝利铁路
由一公司、二公司、五公司参建的渝利铁路是我国“四纵四横”快速客运通道沪汉蓉快速客运通道的组成部分，线路全长264.4公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计时速200公里。
渝利铁路
我集团承担施工的第五标段位于重庆市石柱县境内,管段全长34.3公里,隧道总长32.766公里，桥隧比重高达99.3%。隧道地质条件复杂，存在顺层偏压、浅埋、危岩落石等不良地质，科技含量高，施工难度及风险大。
动车穿过渝利铁路万寿山隧道
一公司承建的万寿山隧道为渝利铁路第一长隧，全长13.468公里，是全线控制性工程。建设者们采取“长隧短打”，全隧设2座横洞，分为四个工作区、六个工作面同时施工，克服了长大隧道缓倾岩层拱顶易掉块、渗水丰富、反坡排水、通风效果差等困难，提前112天实现隧道贯通。
万寿山隧道进口被成都铁路局评为“标准化示范工地”，十八局集团在全线信用评价中多次名列前茅，并被授予“三比三创三争当”劳动竞赛红旗单位，还被评为成都铁路局“铁路工程施工模范集体”。
渝利铁路沙子关隧道
二公司承担渝利铁路7.672千米的施工任务，其中隧道3座，分别是沙子关隧道出口段长3266米，新屋隧道长804米，向家坝隧道进口段长3255米；桥梁一座，全长291.2米。
施工过程中，建设者们克服了倾斜岩层易塌方、渗水丰富反排水、汛期断航、缺电少油、超载限运、物价上涨、雨季长、地材生产受限、冬季冻雪持续气温低等诸多困难，取得了全标段第一个拿到施工临时征地，实现了全标段拌和站第一个建成并顺利通过验收，确保了长大隧道施工和百米高陡坡人工刷坡施工安全，树立了二衬钢筋等多个工序第一个样板等好成绩。
五公司主要负责渝利铁路 单线51044米的无砟轨道工程，其中包含双线隧道4座，全线均为上坡路段，最大坡度为万寿山隧道17.8‰，任务量重，施工难度大。
建设者们克服现场种种不利因素，组织四个工作面同时展开施工，精密组织、高效运转、积累经验、优化施工工艺，最高日进度达到715米/天，提前12天时间完成了施工主体任务。
青岛地铁3号线
由一公司承建的青岛市地铁3号线07标段主要工程为一站一区间，即清江路车站和清江～双山区间。其中，清江路站为地下二层岛式暗挖车站，车站总长189m，采用双侧壁导坑法进行暗挖施工。该车站位于青岛市最为繁华的哈尔滨路和清江路交叉口附近，地表车流量大、建筑物多，地下管网密集、石质破碎，且施工最小埋深接近于零，为全线一级高风险建设车站。
青岛地铁3号线清江路站
建设者们先后多次邀请地铁方面专家对施工方案进行可行性论证和现场指导，并且长期与华东科技大学、石家庄铁道学院等高等院校定点合作，分析研究复杂地质环境下浅埋暗挖大跨地铁车站的施工力学行为及变形控制等重难点课题，为施工提供了强有力的技术支持和服务保障，规避了诸多建设风险。
施工过程中，他们还联合业主、设计、勘查、监理等单位，不断开展科技攻关，优化方案设计，制定了符合特点、克服难点、确保重点的措施，先后成功地破解了灭飞石消扬尘、穿楼基越管线等地铁施工难题，使项目在安全、质量、进度中不断稳步推进，最终成为全线首个主体结构完工的暗挖车站。
中铁十八局20项詹天佑奖工程名单
序号
工程名称
获奖单位
1
西安安康铁路秦岭Ⅰ线隧道
集团公司
2
广渝高速公路华蓥山隧道
集团公司
3
西安绕城高速公路（北段）
五公司
4
山西新原高速公路雁门关隧道
集团公司
5
西安至南京铁路东秦岭隧道
集团公司
6
朔黄铁路肃宁至黄骅港段增建二线工程
集团公司
7
北京至天津城际轨道交通工程
集团公司
8
遂渝铁路无砟轨道综合试验段
集团公司
9
云南思茅至小勐养高速公路
集团公司
10
南京至淮安高速公路
集团公司
11
小康高速公路包家山隧道
集团公司
12
江西景德镇至婺源高速公路
集团公司
13
京沪高速铁路
五公司
14
秦岭终南山公路隧道
五公司
15
青岛胶州弯海底隧道
集团公司
16
北京地铁大兴线
集团公司
17
天津中央大道海河隧道
集团公司、五公司
18
北京地铁十五号线
集团公司
19
重庆至利川铁路
集团公司
20
青岛市地铁3号线工程
集团公司
编辑：曾凡泓
资料：一公司、二公司、五公司
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）